本发明的目的在于提供一种制造汽车座椅靠背环管的模具来解决汽车座椅靠背环管在制造过程中的翘曲问题。 本发明的制造汽车座椅靠背环管的模具上型腔折弯角处的第二圆弧线与上型腔上的第二边线相切，下型腔折弯角处的第四圆弧线与下型腔上的第四边线相切，相切连接避免了在折弯角与其他部分的连接处产生拐点，影响产品轮廓度；第二圆弧线与第一圆弧线的圆心距 D1为 1mm-2.7mm，上型腔上具有与第二圆弧线相割形成的第一割弧面，圆心距 D2 与圆心距 D1相同，下型腔上具有与第四圆弧线相割形成的第二割弧面，圆心距 D1、D2 为 1mm-2.7mm，在 汽车座椅靠背环管压平面时，为其提供向四个角发散的张力，使压平面后的汽车座椅靠背环 管不再出现翘曲问题；同时，也保证了向四个角发散的张力使汽车座椅靠背环管产生的变形在轮廓度允许的范围内。 本发明的制造汽车座椅靠背环管的模具的上型腔层和上承压层之间装有第一缓冲弹簧，下型腔层和下承压层之间装有第二缓冲弹簧，减缓了模具间的碰撞，延长了模具的寿命。 本发明的制造汽车座椅靠背环管的模具的四个第一缓冲弹簧所构成的方形的几何中心与上承压层的几何中心重合，四个第二缓冲弹簧所构成的方形的几何中心与下承压层的几何中心重合，保证了上下模间缓冲力的平衡性。 本发明的制造汽车座椅靠背环管的模具的上折弯槽中装有上折弯块，下折弯槽中装有下折弯块，使上下模之间的压力集中于上、下折弯块上，提高了上、下折弯块上的成型效果。